As obras do BRT-ABC avançaram na última semana com a aceleração dos trabalhos de infraestrutura e o início dos testes operacionais dos primeiros ônibus elétricos no corredor.
Cerca de 900 trabalhadores atuam na implantação do sistema, que ligará cidades do ABC à capital e ampliará o acesso à rede metroferroviária do Estado.
A conclusão recente de serviços realizados por concessionárias, especialmente pela Enel, permitiu retomar o ritmo das obras em trechos que dependiam dessas intervenções.
Parte desses serviços foi entregue após cerca de 500 dias, o que impactou o cronograma do projeto.
Entre os casos citados está a remoção de rede na Praça dos Andarilhos, necessária para a construção do viaduto Mauá, concluída em 9 de março de 2026, após cerca de 510 dias.
Na rua Abraão Braga, a retirada de redes aéreas levou 503 dias, enquanto na rua do Grito, em São Paulo, a conclusão ocorreu após 499 dias.
Os trabalhos ocorrem em dois turnos, inclusive aos fins de semana.
Trechos sob responsabilidade direta da Next Mobilidade seguem dentro do cronograma, com implantação de paradas, pavimentação rígida em concreto e instalação de sinalização.
A concessionária mantém diálogo com o Governo do Estado, a Agências de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), as prefeituras de São Paulo, São Bernardo, Santo André e São Caetano, além do Consórcio Intermunicipal Grande ABC.
Primeiros testes
Os primeiros ônibus elétricos do sistema começaram a circular no corredor neste sábado, 14 de março, para testes operacionais e treinamento de motoristas.
Três veículos foram colocados em operação para verificar a adaptação ao sistema.
Os ônibus têm 21,5 metros de comprimento e capacidade aproximada para 170 passageiros.
O modelo já é utilizado em outros sistemas de transporte no país.
Os veículos são movidos à bateria e contam com tecnologia da Eletra, carroceria Caio e chassi Mercedes-Benz.
Entre os equipamentos estão piso baixo, ar-condicionado, entradas USB, vidros com proteção contra raios ultravioleta e sistema de aviso sonoro de paradas.
A frota do BRT-ABC deverá contar com 20 ônibus totalmente elétricos e 72 veículos do modelo E-Trol, que combinam operação por bateria e alimentação por rede aérea.
No trajeto de São Bernardo para São Paulo, os ônibus devem operar conectados à rede elétrica, enquanto no sentido contrário utilizarão a energia armazenada nas baterias.
